NHTSA, üç kişinin öldüğü beş comma.ai kazasını incelemeye açtı
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, comma.ai cihazı kullanan araçların aynı şeritte yavaş ya da duran araçlara çarptığı beş kaza için ön değerlendirme açtı. Ars Technica ile TechCrunch, bu kazaların ikisinde üç kişinin öldüğünü yazıyor. Ars Technica on bir kişinin yaralandığını ekliyor. İnceleme, sonradan takılan sistemin öndeki aracı görüp görmediğini soruyor.
Yapay Zekâ··Öğle
Kusur ofisi beş kazalık bir inceleme açtı
Ars Technica, NHTSA Kusur Soruşturma Ofisi'nin beş kazadan sonra ön değerlendirme açtığını yazdı. Bu kazalarda comma.ai cihazı kullanan araçlar yavaş ya da duran araçlara çarptı. Kazaların ikisinde üç kişi öldü. Ars Technica on bir kişinin yaralandığını yazdı. Kurumun sorusu, sistemin şeritte zaten duran aracı görüp görmediği. TechCrunch aynı açılış olgularını yazdı. George Hotz'un kurduğu Comma.ai, sonradan takılan el bırakmalı sürüş desteğinin karıştığı beş bildirimli kazadan sonra federal inceleme altında. Bu kazaların ikisinde üç kişi öldü. TechCrunch, kusur ofisine dayanarak kazaların cihazların aynı şeritte yavaş ya da duran araçları algılayamaması ya da onlara yanıt verememesiyle ilgili olduğunu yazdı.[1], [2]
İki haber odası aynı şeritte bir algılama kusuru anlatıyor
Ortak anlatı belirli. Beş kaza. İkisi ölümlü. Üç ölüm. Çarpılan araçlar yavaş ya da duruyordu ve comma.ai takılı arabayla aynı şeritteydi. Ars Technica ile TechCrunch bu sırada birleşiyor. On bir yaralı sayısı Ars Technica haberinde. Burada okunan TechCrunch parçası üç ölümde ve algılama kusurunda duruyor. Comma.ai, sürücünün ellerini direksiyondan çekebileceğini söylediği sonradan takılan bir cihaz ve açık yazılım satıyor. İki haber de federal incelemeyi bir ön değerlendirme diye yazıyor. Geri çağırma duyurusu diye yazmıyor. Ofis, her kazada sistemin durumunu ve arabanın önünde duran araca çarpmasını engellemesi gereken korumaları görmek istiyor.[1], [2]
Değerlendirmenin istediği
Ars Technica soruşturmayı, üç kişinin öldüğü ve on bir kişinin yaralandığı kazalar dahil, yavaş ya da duran trafiğin algılanmasına yönelik bir denetim olarak kuruyor. Yaralı sayısı Ars Technica'da kalıyor. TechCrunch, şirketin kökenini ve el bırakma iddiasını ekliyor. Kusur ofisinin aynı şeritte kaçırılan araç tarifini de yineliyor. İki haber de kurumun bir kusur sonucuna vardığını söylemiyor. Kaynaklı gelişme, incelemenin açılması, beş kazalık küme, üç ölüm ve şeritte zaten duran ya da yavaş giden araçlara dair belirtilen kaygı. Sonraki bir bulgu ayrı bir haber olur.[1], [2]
