Irak petrolü yeniden açılıyor: Kürdistan sahaları ve Fişhabur hattı
Kürdistan Bölgesel Yönetimi, Sarsang dışında bütün sahaların yeniden üretime geçtiğini ve günlük 220.000 ile 230.000 varil seviyesinde olduklarını bildirdi. Irak Başbakanı Ali ez-Zeydi, Basra ile Fişhabur ve Banyas'a uzanan iki boru hattının tamamlanması talimatını verdi. Hürmüz krizinden sonra ihracat güzergâhlarını çeşitlendirme baskısı artıyor.
Ekonomi ve Piyasalar··Akşam
Kürdistan sahaları Sarsang hariç yeniden pompalıyor
Kürdistan Bölgesel Yönetimi doğal kaynaklar bakanı Kamal Mohammed, bölgedeki bütün petrol sahalarının yeniden üretime geçtiğini, birkaç insansız hava aracı saldırısında hasar gören Sarsang'ın dışarıda kaldığını söyledi. Üretim günde 220.000 ile 230.000 varil arasında seyrediyor ve bir bölümü yerel tüketime ayrılıyor. Irak savaş öncesinde günde yaklaşık 3,4 milyon varil sevk ediyordu; Hürmüz Boğazı'nın 28 Şubat 2026'da kapanmasının ardından ihracat çöktü ve ülke ağustos başında günde yaklaşık 2 milyon varil düzeyine döndü. Bölgenin zayıf halkası rafinaj: Kürdistan günde 50.000 varil işleyebiliyor, yerel talep ise 140.000 varil.[1]
Başbakan iki boru hattının bitirilmesini istedi
Irak Başbakanı Ali ez-Zeydi, Petrol Bakanlığı'na Basra-Hadise-Fişhabur ve Hadise-Banyas hatlarının belirlenen ölçütlere göre bitirilmesi talimatını verdi. Irak Haber Ajansı'nın aktardığına göre bitiş tarihi açıklanmadı. Basra'dan Türkiye sınırındaki Fişhabur'a uzanan hat, Kerkük-Ceyhan hattına bağlanma ve Ceyhan limanından ihracat imkânı sunuyor; Hadise-Banyas hattı ise Suriye'nin Banyas limanına çıkıyor. Başbakan projeyi, ihracat güzergâhlarını çeşitlendirdiği ve kapasiteyi artırdığı için stratejik olarak nitelendirdi.[2]
Üretim nisan-haziranda dip yaptı, temmuzda toparlandı
Irak'ın petrol üretimi nisan, mayıs ve haziranda günlük 3,3 milyon varilden 1,3 milyon varile geriledi, temmuz ve ağustosta toparlanmaya başladı. Zeydi, Petrol Bakanı Basim Hudayr, bakanlık yetkilileri ve yüklenici firmaların temsilcileriyle bir araya geldi; görüşmede projenin teknik ve ekonomik ayrıntıları ile iki hat üzerinden yapılacak ihracat miktarı ele alındı. Federal ve bölgesel işletmeler arasındaki maliyet farkı da sürüyor.[2], [1]
