Elektrikli araç vergisinde yerel katkıya bağlı üç kademe ilke desteği aldı
Tayland'ın elektrikli araç politika kurulu, tüketim vergisini üretim ve yerli katkıya göre üç kademeye ayıran yapı üzerinde ilke olarak anlaştı. Yerli üretim en düşük, yalnızca ithalat yapan şirketler en yüksek kademede olacak; yerel üretim planıyla sınırlı ithalat yapanlar orta kademeye girecek. Kesin oranlar, geçiş süresi ve yürürlük tarihi henüz belirlenmedi.
Ekonomi ve Piyasalar··Öğle
Üç kademenin sınırları
Tayland'ın ulusal elektrikli araç politika kurulu, tüketim vergisini araçların ülke ekonomisine katkısına göre ayıran üç kademeli yapı üzerinde ilke olarak uzlaştı. En düşük kademe, yüksek yerli parça payıyla Tayland'da üretim yapan şirketlere ayrılıyor. Tayland'da üretim yatırımı planlayan ve pazar denemesi için sınırlı sayıda araç ithal eden şirketler orta kademeye girecek. Ülkede fabrika ya da yatırım planı bulunmadan tamamen ithal araç satan şirketler ise en yüksek kademeyle karşılaşacak.[1], [2]
Ekonomik katkı nasıl ölçülecek?
Önerilen ayrım yalnızca montaj yerini dikkate almıyor. Yatırım tutarı, üretim hacmi, yerli parça oranı, istihdam ve çalışanların becerilerinin geliştirilmesi de ekonomik katkı hesabına girecek. Tayland'da fabrikası bulunan üreticilerin ithalat hakkı da yerel üretim ve yaratılan katma değerle ilişkilendirilecek. Bu yaklaşım, vergi avantajını ülkedeki kalıcı üretim faaliyetlerine bağlarken yalnızca ithalatla çalışan şirketleri daha yüksek maliyetle karşı karşıya bırakmayı amaçlıyor.[3], [2]
Kararın önünde hangi adımlar var?
Toplantıya katılan otomotiv dernekleri ve özel sektör temsilcileri mekanizmaya ilke desteği verdi. Maliye Bakanlığı ile Tüketim Dairesi'nin çalışmayı tamamlayarak Bakanlar Kurulu'na sunması gerekiyor. Haberlerde üç vergi kademesinin kesin oranları, üreticilere tanınacak geçiş süresi ve uygulamanın başlayacağı tarih açıklanmadı. Bu nedenle mevcut karar, yeni oranların yürürlüğe girdiği anlamına gelmiyor; kurulun üzerinde anlaştığı çerçeveyi ve sonraki hazırlık sürecini gösteriyor.[1], [2], [3]
