Ryanair’in yarıyıl vergi sonrası kârı yüzde 15 azalarak 2,15 milyar avroya indi; yolcu sayısı ise yüzde 6 arttı. Bilet ücretlerindeki düşüşe giderlerin gelirden daha hızlı büyümesi eşlik etti. Fiyat riskine karşı korunmamış yakıtın pahalanması giderleri artırdı. Hava yolu, son çeyreğe ilişkin görünürlüğün yetersizliği nedeniyle anlamlı bir tam yıl kâr tahmini vermedi.
Hava yolu Ryanair’in mali yılının ilk yarısındaki vergi sonrası kârı, önceki yılın aynı dönemindeki 2,54 milyar avrodan 2,15 milyar avroya geriledi. Yüzde 15’lik düşüş sırasında yolcu sayısı yüzde 6 artarak 125,8 milyona yükseldi. Ortalama bilet ücreti yüzde 4 azalarak 55,70 avroya indi. Gelir yüzde 3 artışla 10,08 milyar avro olurken işletme giderleri yüzde 10 yükselerek 7,69 milyar avroya ulaştı.[1], [2]
Yönetim gider artışının önemli bölümünü yakıta bağladı. Şirketin açıklamasına göre, fiyat riskine karşı korunmamış yüzde 20’lik yakıt bölümünde varil fiyatı yaklaşık 130 dolara ikiye katlandı. Mart 2027’ye kadarki gereksinimin yüzde 80’i yaklaşık 67 dolar varil fiyatından korunuyor. Sonraki mali yılda ise yaklaşık 95 dolardan koruma sağlanan bölüm yüzde 25. İlk yarıda yolcu başına gelir yüzde 3 azalırken birim giderler yüzde 5 arttı.[1]
Ryanair, son çeyreğe ilişkin görünürlüğün yetersizliği nedeniyle anlamlı bir tam yıl kâr tahmini sunmadı. İlk yarı sonunda brüt nakit 2,6 milyar avro oldu. Dönem içinde 1,3 milyar avro borç ödenmiş, 800 milyon avro yatırım yapılmış ve ortaklara 400 milyon avro dağıtılmıştı. Şirketin 1,1 milyar avroluk döner kredi hattında kullanılmamış tutar 700 milyon avro olarak açıklandı. Hava yolu ayrıca dönem içinde 750 milyon avroluk hisse geri alımını tamamladı ve 28,6 milyon hisseyi iptal etti.[1]
