Washington misillemeye izin vermeyeceğini söylerken Şanghay-New York navlunu bir haftada yüzde 10 arttı ve Kanada fabrika satışları yerinde saydı; ticaret belirsizliği gerçek ekonomi boyunca ilerliyor.
Ekonomi ve Piyasalar··Öğle
19 ağustos eşiğinde misilleme uyarısı
ABD Ticaret Temsilcisi Jamieson Greer cuma günü Iowa'nın Des Moines kentinde gazetecilere, bir ülke misilleme yaparsa buna müsamaha göstermeyeceklerini ve harekete geçeceklerini söyledi. Donald Trump yüzlerce Kanada ürününe 19 ağustostan itibaren yüzde 50 gümrük vergisi uygulamakla tehdit etmişti; bu oran hâlihazırdaki sektörel vergilerin üzerine eklenecek. Greer, Kanada-ABD Ticaret Bakanı Dominic LeBlanc ile son haftalarda birkaç kez görüştüğünü, görüşmelerin yapıcı geçtiğini belirtti; Amerika Birleşik Devletleri'nin yurt içi tedarik zincirlerini korumaya çalıştığını söyledi ve uyuşmazlığı bir ticaret savaşı olarak çerçevelemedi. Perşembe günü Trump ile Başbakan Mark Carney'ye 19 ağustos öncesi seçenekler sunulacağını söylemişti. Kanada tarafı otomotiv ve çelikte yürürlükteki vergilerin de ele alınmasını istiyor; salı günü sunulan Amerikan önerisi bazı sektörel vergileri düşürüyor ancak Ottawa'nın beklediği ölçüde değil. Kanadalı kaynaklar 19 ağustosu, vergiler yürürlüğe girerse müzakereyi sürdürmenin siyaseten mümkün olmayacağı bir eşik olarak görüyor. Son tarih hem müzakere takvimi hem de siparişi sınır ötesi otomotiv ve çelik akışına bağlı her fabrika için gerçek ekonomi riski olarak duruyor.[1]
Şanghay-New York navlunu bir haftada yüzde 10
Asya'dan ABD Doğu Yakası'na taşıma ücretleri bu hafta yılın yeni zirvesine çıktı. Şanghay'dan New York'a 40 fitlik konteyner taşımanın spot ücreti yüzde 10 artışla ortalama 8.706 dolar seviyesine, Şanghay'dan Los Angeles'a olan ücret yüzde 6 artışla 6.244 dolar seviyesine yükseldi. Cuma günü yayımlanan Şanghay Konteyner Navlun Endeksi'nin ABD Doğu Yakası ayağı 40 fitlik kutu başına 9.568 dolar oldu; üç haftada yüzde 19 artışla 19 temmuz 2024'ten bu yana en yüksek seviye. Drewry'nin dünya konteyner endeksi yüzde 1 artışla 4.339 dolar, SCFI genel endeksi yüzde 2,4 artışla 3.355 puan seviyesine çıktı. Maersk üst yöneticisi Vincent Clerc perşembe günkü bilanço toplantısında talebin yavaşlamadığını, yükselişin öne çekme değil gerçek bir talep olduğunu söyledi; şirket altı hafta içinde ikinci kez yıllık kâr beklentisini artırdı. Ulusal Perakende Federasyonu ile Hackett Associates'in eylül için öngördüğü yüzde 5,7'lik ithalat düşüşü, son güncellemede yüzde 2,8'lik artışa çevrildi. Taşıyıcılar ayrıca Gatun Gölü'ndeki su seviyesinin düşmesiyle uygulanan su çekimi kısıtlamaları nedeniyle Panama Kanalı için ek ücretler getirmeye başladı. Navlun, yeni bir tarife gümrük formuna düşmeden önce bile malları taşımanın bedelini sıkılaştırıyor.[2]
Kanada fabrikalarında satış yerinde, sipariş rekoru
İmalat satışları haziranda yüzde 0,1 artışla 78,8 milyar Kanada dolarına çıktı ve yıllık bazda yüzde 14,5 yükseldi. İkinci çeyrek satışları 235,1 milyar Kanada dolarıyla bir önceki çeyreğe göre yüzde 9,3 arttı; bekleyen siparişler yüzde 1,2 artışla 131,8 milyar Kanada dolarına ulaşarak rekor kırdı. Satışlar 21 alt sektörün 15'inde arttı; başı yüzde 6,0 ile kimya, yüzde 2,8 ile ulaşım araçları çekti. En sert düşüş yüzde 14,1 ile petrol ve kömür ürünlerinde görüldü. Ulaşım araçlarında motorlu taşıt parçaları yüzde 6,2, havacılık ürünleri ve parçaları yüzde 6,0 arttı. Stoklar yüzde 0,6 artışla 126,8 milyar Kanada dolarına çıktı, kapasite kullanım oranı mayıstaki yüzde 82,2 seviyesinden yüzde 82,3'e yükseldi. Fabrika verisi çökmekte olmayan, yine de Washington misilleme çizgisini sertleştirirken ve Asya–ABD Doğu Yakası koridorunda konteyner ücretleri sıçrarken aylık bazda yerinde sayan bir üretim tabanını gösteriyor. Rekor bekleyen siparişler neredeyse yatay aylık satış okumasının yanında duruyor: boru hattı dolu, ama en son aylık satış akışında otomotiv, çelik ya da başka sınır ötesi hatlara bir tarife şokunu emecek fazla ivme kalmamış durumda.[3]
