Stellantis’in İtalya üretimi toparlandı, Cassino’da üretim geriledi
Metal işçileri sendikası FIM-CISL verilerine göre Stellantis’in İtalya’daki araç üretimi ilk dokuz ayda yüzde 28,3 arttı. Toplam üretim 2024 düzeyinin altında kaldı; sendika yılın tamamında yaklaşık 450.000 araç bekliyor. Mirafiori ve Melfi’de üretim artarken Cassino’da keskin bir düşüş yaşandı. Cassino’da çalışma günleri sınırlı kaldı ve gelecekteki üretime ilişkin kararlar yıl sonuna ertelendi.
Ekonomi ve Piyasalar··Sabah
Dokuz aylık toparlanma 2024 düzeyine ulaşmadı
Stellantis’in İtalya fabrikaları ocak-eylül döneminde, önceki yılın aynı döneminden yüzde 28,3 fazla olmak üzere 340.745 otomobil ve ticari araç imal etti. Verileri 6 Ekim’de İtalyan metal işçileri sendikası FIM-CISL açıkladı. Önceki yılın karşılaştırılabilir toplamı 265.490 araçtı. Otomobil üretimi yüzde 36,7 artarak 206.945’e, ticari araç üretimi yüzde 17,3 artarak 133.800’e ulaştı. Sendika, yeni Jeep Compass ile hibrit Fiat 500’ün üretim artışına katkı verdiğini belirtti.[1], [2]
Toplam üretim, 2024’ün aynı dönemindeki 387.600 ve 2020’deki 462.424 aracın altında kaldı. FIM-CISL, 2026’nın tamamında yaklaşık 450.000 araç bekliyor. Sendikanın genel sekreteri Ferdinando Uliano, sonuçları 2025’ten iyi ancak önceki beklentilerden zayıf olarak değerlendirdi. Sendika, gelir desteğine başvurunun azalmasında yeni modellerin yanı sıra çalışan sayısındaki düşüşün de etkili olduğunu belirtti. Yılın tamamına ilişkin sayı, sendikanın öngörüsü olarak açıklandı.[1], [2]
Cassino yavaşladı, Mirafiori üretimini artırdı
İtalya’daki Stellantis fabrikalarından Cassino’da üretim yüzde 37,1 gerileyerek 8.897 otomobile indi. Bu toplamın 5.227’sini Alfa Romeo Giulia ve Stelvio, 3.670’ini Maserati Grecale oluşturdu. Yaklaşık 2.120 çalışanı bulunan fabrikada dokuz ay boyunca yalnızca 56 gün çalışıldı. FIM-CISL yılın tamamında yaklaşık 12.000 otomobil öngörüyor. Fabrikanın gelecekteki üretimine ilişkin nihai kararlar yıl sonuna ertelendi; bu takvim sendikanın açıkladığı üretim değerlendirmesinde yer aldı.[2]
Elektrikli ve hibrit Fiat 500 üreten İtalyan fabrikası Mirafiori’de üretim, 18.450 araçtan yüzde 151,1 artışla 46.323’e çıktı. Fabrikaya şubatta 600 çalışan eklendi ve martta ikinci vardiya başladı. Son dönemde malzeme eksikliği ve siparişlerdeki gerileme üretimi yavaşlattı. Ekim için iki haftalık gelir desteği talep edildi. FIM-CISL, fabrikanın tek modele bağlı kalmaması için ikinci bir otomobil modelinin Mirafiori’ye verilmesini istiyor.[2]
Melfi büyüdü, ticari araçlarda Atessa öne çıktı
İtalya’daki Pomigliano fabrikası 103.500 araç imal etti. Ülkenin bir diğer fabrikası Melfi’de 4.390 çalışanla üretilen araç sayısı yüzde 77,2 artarak 47.580’e ulaştı. Melfi’nin önceki yıl aynı dönemdeki üretimi 26.850, iki yıl önceki üretimi 54.240 araçtı. Fabrikada bu dönemde 87 günlük toplu duruş da yaşandı. Atessa’da üretilen 133.800 ticari araç, Stellantis’in İtalya toplamının yüzde 39,3’ünü oluşturdu. Burada yaklaşık 200 çalışanı kapsayan gelir desteği uygulaması temmuzdan itibaren sona erdi. Atessa için beş yılda 1 milyar euronun üzerinde yatırım planlanıyor.[1], [2]
