DFDS, Tanca Med alımını tamamladı; hatta üçüncü feribot katılıyor
DFDS, Naviera Armas’ın İspanya’daki Algeciras ile Fas’taki Tanca Med arasındaki faaliyetlerini 165 milyon Danimarka kronuna satın almayı tamamladı. Yolcu ve yük feribotu, işletme izinleri ve yaklaşık 200 çalışan şirkete geçiyor. Geminin kasım ortasında hizmete katılması planlanıyor. DFDS, İspanya’nın rekabet koşulları anlaşılan kapsamı aşınca ayrı Ceuta alımından vazgeçti. Bu iki işlemin sonucu farklı oldu.
Ekonomi ve Piyasalar··Sabah
DFDS’nin İspanya–Fas hattına üçüncü feribot ekleniyor
Kopenhag merkezli feribot ve taşımacılık şirketi DFDS, Naviera Armas’ın İspanya’daki Algeciras ile Fas’taki Tanca Med arasındaki faaliyetlerini satın almayı tamamladı. İki ülkenin rekabet makamları işleme onay verdi. Alım, yolcu ve yük gemisini, işletme izinlerini ve yaklaşık 200 çalışanın şirkete geçmesini kapsıyor.[1], [2]
Volcán de Tamasite’nin kasım ortasında DFDS’nin Cebelitarık Boğazı’ndaki iki feribotuna katılması planlanıyor. Gemi bu güzergâhta daha önce yıllarca çalıştı. En fazla 1.469 yolcu taşıyabiliyor; taşıt ve yükler için 1.414 şerit metresi alan sunuyor. Şerit metresi, tekerlekli yüklerin yerleştirilebildiği güverte alanının uzunluğunu ölçüyor.[2]
Satın alma yük kapasitesini genişletiyor
Satın alma bedeli 165 milyon Danimarka kronu. DFDS, devraldığı faaliyetleri mevcut Algeciras–Tanca Med işletmesiyle birleştirecek. İşlemin başka bir unsuru, ortak işletilen yük feribotundaki kapasite payını yüzde 33’ten yüzde 50’ye çıkarıyor. Satın alınan yolcu ve yük gemisi 2004’te inşa edildi.[1]
DFDS’nin boğazdaki hatlarında yıllık toplam sefer sayısı 10.000’i aşıyor. Yükler arasında taze tarım ürünleri, otomotiv parçaları, tekstil ve sanayi ürünleri bulunuyor. İcra kurulu başkanı Michael Hansen, yeni geminin yolcu ve yük müşterileri için kapasite ile esnekliği artıracağını belirtti. Bölge genel müdürü Ronny Moriana Glindemann genişlemeyi şirketin gelecekteki talep beklentisiyle ilişkilendirdi.[2]
Satın alınan gemi RoPax türünde: yolcular ile tekerlekli yükleri birlikte taşıyor. Kapasite paylaşımının değiştiği diğer gemi ise RoRo yük feribotu; taşıtlar bu gemiye sürülerek yükleniyor. Ortak kullanılan gemide DFDS’ye ayrılan alanın genişlemesi, Volcán de Tamasite’nin filoya katılmasından ayrı bir unsur. Şirket, alacağı faaliyetleri aynı iki liman arasında zaten işlettiği hatla birleştirecek.[1]
Ceuta alımı rekabet koşulları nedeniyle durdu
DFDS, Naviera Armas’ın Algeciras–Ceuta faaliyetlerini almak için yaptığı ayrı anlaşmayı uygulamayacak. Şirket, İspanyol rekabet kurumunun taleplerinin anlaşılan koşulları aştığını belirtti. Yıllık sermaye harcaması beklentisi 1,7 milyar Danimarka kronunda korundu. Satın alma giderinin beklenenden düşük işletme sermaye harcamalarıyla dengelenmesi öngörülüyor. Düzeltilmiş serbest nakit akışı beklentisi de değişmedi; satın alma harcaması bu ölçünün dışında tutuluyor.[1]
Ceuta anlaşmasının uygulanması, rekabet makamlarının getireceği kısıtlamaların kapsamına bağlıydı. DFDS, bu alımdan vazgeçmesini İspanyol düzenleyicinin koşullarına bağladı. Şirketin merkezi Kopenhag’da; hisseleri de burada borsada işlem görüyor. Avrupa’daki taşımacılık ağı, feribot seferlerini karayolu ve demiryolu bağlantılarıyla birleştiriyor.[1]
