Avrupa Komisyonu, Çin’den Avrupa Birliği’ne ithal edilen hibrit araçlar için yıllık 350.000 araçlık sınırı doğruladı. Düzenlemede şirketin uyruğundan çok üretim yeri belirleyici: Avrupa şirketlerinin Çin’de ürettiği araçlar kapsama girerken Çinli şirketlerin AB’de ürettikleri araçlar girmiyor. Aralık ayında başlaması beklenen uygulamada kota üzerindeki araçların gümrükte tutulması öngörülüyor.
Avrupa Komisyonu, Çin’den AB’ye ithal edilen hibrit otomobillere yılda 350.000 araçlık sınır getirileceğini doğruladı. Bu sayı, önceki hafta Pekin’de varılan ticaret mutabakatının uygulama sınırını belirliyor. DigiTimes da 350.000 araçlık planı ve koruma önleminin en erken 1 Aralık’ta başlayabileceğini bildirdi. Açıklanan başlangıç bir uygulama takvimi; sınırlı ithalatla tamamlanmış bir yılın sonucu henüz ortada yok.[1], [2]
Sınırın uygulanmasında aracın üretildiği yer esas alınacak. Avrupa şirketinin Çin’de ürettiği otomobil kotaya girecek; Çinli şirketin AB’de ürettiği otomobil girmeyecek. Yetkililer, yıllık sınırı aşan araçların ek vergi ödenerek piyasaya sokulmayacağını, Avrupa limanlarında gümrükte kalacağını açıkladı. Böylece ithalatçının yalnızca daha yüksek bedel ödeyerek aşabileceği bir vergi yerine araç sayısına bağlı bir sınır uygulanacak.[1]
Çin gümrük verilerine göre AB’ye hibrit araç ihracatının değeri bu yılın ilk yarısında 6,7 milyar avroya ulaştı. Bu rakamlar araç sayısını değil, ticaret değerini gösteriyor. AB yetkilileri bu yıl satışların 800.000 araca çıkabileceği tahminini ve kotanın Çin’in yüzde 6’lık pazar payını yarıya indireceği beklentisini dile getirdi. Satış ve pazar payı sonuçları henüz ölçülmüş gelişmeler değil. Başka ürünlerdeki görüşmeler de sürüyor.[1]
