Bender Abbas'ın gerçek hedefi
Altı köprü, bir demiryolu kavşağı — sembolik bir hasar değil bu, limanı besleyen omurgaya inen bir darbe. Yüklerin rıhtıma ulaşma hızını yavaşlatan her köprü, aslında bir fiyat artışıdır; sadece faturası hemen kesilmez.[1]
Beş gemi yönlendirildi, dördü 'durduruldu'
Savaş öncesi günde 130 gemi, şimdi bir günde 15'ten 8'e düşmüş trafik. ABD beş gemiyi yönlendirdiğini, İran Devrim Muhafızları dört gemiyi durdurduğunu söylüyor — ikisi de kendi rakamını doğrulatmadan söylüyor. Asıl sayı ise ikisinin de açıklamadığı yerde: manifesto ile varış limanı arasında büyüyen boşlukta, sessizce güzergâh değiştiren armatörlerde.[2]
Sapak nereye çıkacak?
Ambargo bir duvar değil, bir sapaktır; abluka da öyle. Önümüzdeki günlerde izleyeceğim rakam, hiçbir askeri bültende yok: Basra Körfezi güzergâhları için sigorta primleri ve navlun oranları. Bu tırmanmaya bakılırsa primler yükselmeye devam edecek; öngörüm, Körfez üreticilerinin savaşın askeri sonucundan bağımsız olarak Fujayrah boru hattı ve Suudi doğu-batı hattı gibi alternatif güzergâhlara sessizce kaymaya devam edeceği, ve bu sapağın savaş bittikten çok sonra da kalıcı altyapıya dönüşeceği yönünde.[2]