Giriş listesinde bir motosiklet

Honda HRC, Phillip Island’daki MotoGP hafta sonuna yalnızca Luca Marini ile giriyor. Joan Mir’in dönüşüne tıbbi değerlendirme henüz izin vermedi. Takımın test pilotu Aleix Espargaro da Sepang’daki özel testte yaşadığı kol kompartman sendromunun ardından ameliyat hazırlığında. Takım başka bir yedek görevlendirmedi. 23–25 Ekim’deki Avustralya Grand Prix’sinde fabrika takımının yarış sonucunu tek motosiklet taşıyor.[1]

Marini sürücüler şampiyonasında 12. sırada. Honda, ilk on içindeki Fermin Aldeguer ve Enea Bastianini’ye farkı 17 puan olarak veriyor. Sezonda beş yarış kalmış durumda; Avustralya, art arda üç yarış hafta sonunun başlangıcı. Marini’nin ilk ona yaklaşma hedefi, takımın eksik kadrosuyla aynı takvimde duruyor. Mir ile Espargaro’nun yokluğu, bu hafta sonunun giriş listesini doğrudan değiştiriyor.[1]

Bu kadro, takım sonucunu Marini’nin yarışı tamamlamasına daha bağımlı kılıyor. Tek motosikletin yarış dışı kalması halinde Honda HRC’nin aynı yarışta sonucu taşıyacak ikinci bir pilotu bulunmuyor. Bu, yarışa katılım sayısından çıkan bir kısıt. Marini’nin tur zamanı, lastiği ne kadar koruduğu veya rakipleriyle mücadelesi ayrı meseleler; ikinci motosikletin yokluğu bunların sonucunu peşinen belirlemiyor. Tek pilotla da iyi bir derece mümkün.[1]

Geçen yılın derecesi, bugünün kadrosu

Marini geçen yıl Phillip Island’da iki kez ilk ona girdi ve pistteki en iyi derecelerini eşitledi. Honda, bu sonuçları Avustralya’daki hedefinin dayanakları arasında sayıyor. Marini de yarışlar arasındaki arada takımın geliştirme çalışmalarını sürdürdüğünü belirtiyor. Geçen yılın dereceleri, burada ilk on sonucuna ulaşmış bir pilotu gösteriyor; bu hafta sonunun henüz koşulmamış yarışlarının hanesine puan eklemiyor.[1]

Takım açısından temel ayrım, Marini’nin bireysel sıralaması ile Honda HRC’nin yarışa sokabildiği motosiklet sayısı arasında. Marini, iyi bir sonuçla kendi puanını artırabilir; eksik kadro yine de takımın aynı yarıştan sonuç çıkarma yollarını daraltıyor. Bu yüzden 17 puanlık farkı, tek motosikletle yarışmanın otomatik bedeli gibi okumuyorum. Marini’nin rakiplerinin finişleri de farkın hesabında yer alıyor. Buradaki açık maliyet, takımın ikinci bir yarış sonucuna sahip olamaması.[1]

Phillip Island, Avustralya yarışının 2027’de Adelaide’e taşınmasından önce son kez MotoGP’yi ağırlıyor. Honda’nın burada üst sınıfta 15 galibiyeti var; ilki 1989’da Wayne Gardner’dan geldi. Bu kez takımın önündeki somut görev, o tarihe bir zafer daha ekleme söyleminden önce, tek pilotla mevcut yarışını tamamlamak. Marini’nin pisti tanıması bir başlangıç dayanağı; takımın elindeki yarışa katılım sayısı ise şimdiden kesin.[1]