Uber ile Wayve, Londra'nın ilk robotaksi hizmetini 15 araç ve direksiyondaki güvenlik sürücüleriyle açtı
Londra'da UberX, Uber Comfort veya Uber Electric çağıran yolcular artık Wayve'in yazılımını çalıştıran bir Ford Mustang Mach-E ile eşleşebiliyor; ön koltukta belgeli bir güvenlik sürücüsü oturuyor. Uber'in kentte 15 otonom araç için ruhsatı var ve bu, Birleşik Krallık'taki ilk robotaksi hizmeti. Araçlar lidar yerine kamera ve radarla çalışıyor, ücretler standart tarifeyle aynı.
Yapay Zekâ··Sabah
Londra'da yolcu Wayve'in aracıyla nasıl eşleşiyor
Uber, Londra'daki yolcuları İngiliz şirketi Wayve'in sürdüğü otonom araçlarla eşleştirmeye başladı. UberX, Uber Comfort veya Uber Electric çağıran müşteriler, Wayve'in yazılımını taşıyan bir Ford Mustang Mach-E ile eşleşebiliyor; seçenek uygulamada ancak çağrı yapıldıktan ve yakında araç bulunduğunda beliriyor, yolcular geleneksel araç tercih edebilsin diye önceden bildirim alıyor. Fiyatlar standart UberX, Uber Electric veya Uber Comfort yolculuğuyla aynı; ön koltukta bir insan otursa da bahşiş istemi çıkmıyor, bahşiş yine de Trip History sayfasından bırakılabiliyor. Araçlar lidar yerine kamera ve radarla çalışıyor; Uber'e göre yolcular için coğrafi sınır yok. Ön koltukta oturan ama direksiyonu yönetmeyen güvenlik sürücülerini Transport for London belgelendiriyor, Uber ise bu sürücülerin zamanla aşamalı olarak kaldırıldığını söylüyor. Uber hâlihazırda Dallas, Las Vegas, Atlanta ve Austin'de otonom filo işletiyor; Los Angeles ve Bay Area için genişleme, Tokyo için Nissan araçları planlıyor.[1], [3]
Ruhsat, güvenlik sürücüsü ve tek bir müdahale
Uber'in Londra'da 15 otonom araç için ruhsatı var; bu, Birleşik Krallık'taki ilk robotaksi hizmeti ve her araçta direksiyon başında, kontrolü devralmaya hazır bir güvenlik sürücüsü oturuyor. Uber bu ruhsatı geçen ay aldı; ruhsat her an bir gözetmenin bulunmasını şart koşuyor. Uber sürücülerin birkaç yıl içinde aşamalı olarak kaldırıldığını söylüyor; şirketin otonom hareketlilik ve teslimat bölümünün küresel başkanı Sarfraz Maredia ise insan sürücülerin Uber London'da daha uzun süre kaldığını belirtti. BBC muhabiri, bir aracı müşteri olarak çağıran ilk İngiliz gazeteci olarak 30 saniyelik bir güvenlik bilgilendirmesinin ardından Londra'nın merkezinde yola çıktı; parlamento önündeki bir gösterinin yanından geçti, trafik ışıklarını ve yol çalışmalarını aştı, küçük bir dönel kavşakta bir bisikletli kolunu sallayıp yol verince araç uydu. Güvenlik sürücüsü bir kez direksiyona geçti: dar bir ara sokakta park etmiş bir minibüsün arka kapıları açılır gibi olunca araç sertçe fren yaptı; Wayve sonradan müdahalenin sürücünün kararı olduğunu söyledi. Uber'e göre uygulama içi ankette 100.000'den fazla Londralı müşteri otonom taksiyi seçeceğini söyledi.[2], [3]
Düzenleyiciler ağırdan alırken Waymo ve Baidu sıraya giriyor
Bu süreci Department for Transport ile Transport for London yürütüyor ve ikisi de ağır davranmakla eleştiriliyor. Department for Transport sözcüsü, sürücüsüz araçların 2027'de yola çıkması için bir çerçeve üzerinde çalıştıklarını ama tarih vermediklerini, hizmetlerin güvenlik sınamaları, düzenleyici onay ve yerel rıza koşuluyla geldiğini söyledi. Transport for London'ın ulaşım stratejisi ve politika direktörü Christina Calderator, kurumun hiçbir kararı bekletmediğini, doğru yapmak için zaman ayırdığını belirtti. GMB sendikasının kıdemli örgütleyicisi David McMullen ise sürücüleri koruyan bir plan kurulmadan bu adımı erken buluyor. Alphabet'in sahibi olduğu Waymo, aylardır Londra sokaklarında güvenlik sürücüsü ve personelle harita çıkarma araçları dolaştırıyor ama yolcu taşımıyor; direksiyonda insan bulunan bir hizmet düşünmediğini, yıl bitmeden Londra'da başladığını açıkladı. Baidu da aynı pazarda yarışıyor. Wayve'i 2017'de Cambridge'de makine öğrenmesi doktorası yapan iki öğrenci kurdu; şirket yaklaşımını AV2.0 diye adlandırıyor: elle kurulan yazılım katmanları ve yüksek çözünürlüklü haritalar yerine tek bir öğrenilmiş sürücü. Wayve'in genel müdürü Alex Kendall bu işi kuşağının uzay yarışı diye tarif etti. Filo Ford Mustang Mach-E ile başlıyor, sıradaki araç olarak Nissan Leaf gösteriliyor, bakımı Otto Car üstleniyor.[2], [1]
