Deloitte’a 6,05 milyon sterlin ceza: İngiliz denetim düzenleyicisi Go-Ahead’in beş yıllık denetimlerini eleştirdi
Birleşik Krallık’ın Finansal Raporlama Konseyi, Deloitte’a ulaşım şirketi Go-Ahead Group’un beş yıllık denetimleri nedeniyle 6,05 milyon sterlin ceza kesti ve firmayı ağır biçimde kınadı. Kurum, demiryolu iştiraklerinde devlete ödenmesi gereken tutarların kâra aktarılmasının ve zarar eden sözleşmelerin yeterince sorgulanmadığını saptadı. İlk 11 milyon sterlinlik ceza iş birliği ve erken kabul indirimleriyle düştü; Deloitte ayrıca kök neden raporu hazırlayacak.
Ekonomi ve Piyasalar··Öğle
Deloitte, beş Go-Ahead denetimi nedeniyle ceza ve ağır kınama aldı
İngiltere’de denetçi ve muhasebe düzenleyicisi olan Finansal Raporlama Konseyi, Deloitte’a ulaşım şirketi Go-Ahead Group için yaptığı denetimler nedeniyle 6,05 milyon sterlin ceza verdi ve firmayı ağır biçimde kınadı.[1], [2]
Saptanan eksikler, Deloitte’un Go-Ahead’in 2016’dan 2020’ye kadar biten mali yıllara ait konsolide finansal tablolarına ilişkin denetimlerini kapsıyor; düzenleyici beş denetim raporunun da ilgili gereklilikleri karşılamadığını belirtti. 11 milyon sterlinlik ceza, olağanüstü iş birliği için yüzde 10 ve eksiklerin kabulü ile erken sonuçlandırma için yüzde 35 indirimle 6,05 milyon sterline düştü. Deloitte ayrıca kök nedenleri, düzeltici adımları ve bu adımların tekrarı azaltıp azaltmadığını gösteren somut bulguları içeren bir rapor hazırlamak zorunda; soruşturma masraflarını da ödedi.[1]
Demiryolu iştirakleri devlete ait tutarları kâra aktardı
Konu Go-Ahead’in üç birimini ilgilendiriyor: London & South Eastern Railway, London & Birmingham Railway ve Go-Ahead Bayern. İlki Ulaştırma Bakanlığı’ndan gelen hatalı fazla ödemeleri bakanlığa haber vermeden elinde tuttu, 2016 mali yılında 2,4 milyon sterlini kâra aktardı ve beş denetim yılı boyunca sonraki imtiyaz sözleşmesi kapsamında 27 milyon sterlin daha tahakkuk ettirdi.[1]
Bakanlık durumu 2021’de öğrendi. İmtiyazı yenilemedi, geri ödeme talep etti ve iştirake 23,5 milyon sterlin ceza kesti. İkinci iştirak London & Birmingham Railway ise imtiyazı sona erdikten sonra, 2020 mali yılında 5,6 milyon sterlinlik tahakkuku kâra aktardı.[1]
Go-Ahead Bayern’in zarar karşılığı 8,1 milyon avrodan 49,5 milyon avroya revize edildi
Düzenleyiciye göre Deloitte yeterince soru sormadı, mesleki şüphecilik uygulamadı ve hile riski faktörlerine ilişkin kanıtları değerlendirmedi. Alman iştirakte revize edilen bilgiler, beklenen sözleşme nakit akışını 8 milyon avroluk zarardan 3 milyon avroluk artıya çevirdi. Zarar getiren sözleşmeler için ayrılan ve sonunda 8,1 milyon avro olarak kaydedilen karşılık, ertesi yıl 49,5 milyon avroya yeniden düzenlendi.[1]
Düzenleyici, Alman iştirakini denetleyen ekibin gözetiminin yetersiz olduğunu ve denetim kanıtlarının yeterince değerlendirilmediğini de saptadı. Soruşturma başta 2021 denetimini de içeriyordu; ancak düzenleyicinin yaptırım ekibi Aralık 2024’te bu bölümü sürdürmemeye karar verdi.[1]
