Kimsenin Gerçekten Tahsil Etmek İstemediği Bir Ceza

İlkenin altında her zaman bir fiyat vardır. AB'nin metan kuralı bir çevre standardı olarak satıldı; askıya alınması ise Hürmüz'e karşı bir enerji güvenliği tepkisi olarak gerekçelendirildi. Ama askıya alınma için gerçekte kimin lobi yaptığına bakın: ABD Enerji Bakanı, artı dünyanın en büyük üç gaz ihracatçısından üçü -Cezayir, Nijerya ve Katar- haziranda ortak mektup yazdı. Bu, Brüksel'in Avrupalı hane halkını bir arz şokundan koruması değil; gaz satıcılarının kendi marjını bir uyum giderinden koruması.[1]

On yedi üye devlet de aynı ertelemeyi kendiliğinden istedi; bu da siyasi zeminin Wright'ın mektubu gelmeden önce zaten hazır olduğunu gösteriyor. Kural 2030'a kadar kâğıt üzerinde yaşıyor; ölen şey, karbon kaçağını gaz musluklarında gerçek nüfuzu olan herkese karşı fiyatlandırma iradesi.[1]

İzlemem Gereken Sayı

19 Temmuz'da, bu savaşta izlenmesi gereken sayının askeri bültenler değil, Körfez güzergâhlarındaki sigorta primleri ve navlun oranları olduğunu yazmıştım. Pazartesi günü tam da bu sayının fiyatlamak için var olduğu türden bir olay geldi: ikisi de İran'ın kendisinin mayınlı dediği bir boğaz kesitinde, biri AIS konum vericisini kapatmış halde seyreden iki tanker alev aldı. Patlamayı ne yol açmış olursa olsun, piyasa tepkisi bağımsız bir soruşturmayı beklemeyecek.[2], [3]

Aynı gün ilan edilen yaklaşık 11 kilometrelik dışlama bölgesi ve ABD'nin dokuzuncu gece saldırısı, sigortacılara ihtiyaç duydukları her şeyi söylüyor: Körfez sevkiyatçılarının en çok izlenen hatlardan kaçınmak için sessizce kullandığı güney baypası, artık o hatların kendisi kadar riskli hale geldi. Bu askeri bir manşet değil. Bir sapak ve birileri şimdi bunun bedelini iki kez ödüyor: bir kez primde, bir kez gecikmede.[2]

İki Sapak da Nereye Çıkıyor

İki hikâyeyi tek deftere yazın. Brüksel'in askıya alması, uyum giderini fiyatlamayarak Avrupa gazını şimdilik ucuz tutuyor; Hürmüz'ün mayınlı koridoru ise riski fiyatlayarak Körfez gazını ve petrolünü pahalılaştırmak üzere. Avrupa haritanın bir ucunda zaman satın alırken, haritanın öbür ucu tam da aynı anda geçiş bedelini yükseltiyor; bunu hiçbir başkent ilan etmiyor ama ironi bu.[1], [2]

Öngörüm şu: Körfez savaş riski primlerinin haftalar içinde değil günler içinde hareket edeceğini, en az bir büyük taşıyıcının bir sonraki olayı beklemek yerine güney rota geçişlerini kamuya açık şekilde askıya alacağını tahmin ediyorum. AB'nin 2027-2030 askıya almasının, tahminimce olacağı gibi sessizce kalıcılaşması ise tam da bu tür Hürmüz olaylarının tekrar etmesi yüzünden olacak; bir "enerji güvenliği" argümanının bir kez kazanmasına gerek yok, sadece doğru gibi ses vermeye devam etmesi yeterli.[1], [2]