İtfaiyeci sendikası duman maruziyetine karşı sunulan glutatyon uygulamalarının onaylı olmadığını bildirdi. Travma cerrahları ise otomatik kaza çağrılarının yeni araçlarda ücretsiz standart donanım olmasını istedi.
Bilim··Akşam
Sendika glutatyonun duman hastalığı için onaylı olmadığını bildirdi
Yaklaşık 360.000 acil müdahale görevlisini temsil eden Uluslararası İtfaiyeciler Birliği, damardan ya da soluma yoluyla verilen glutatyonun dumana bağlı rahatsızlıkları önlemek veya tedavi etmek için onaylı olmadığını üyelerine bildirdi. Uyarı, ürünün bu ay Washington eyaletindeki Spokane yangınları sırasında naturopati hekimlerinin yönettiği bir kâr amacı gütmeyen kuruluş tarafından öne çıkarılmasının ardından geldi. Birlik, duman maruziyetinde kullanımı destekleyen klinik çalışma bulunmadığını ve glutatyonun ABD Gıda ve İlaç Dairesi'nden ilaç onayı almadığını belirterek güvenlik ve hastalık etkisi iddialarına temkinli yaklaşılmasını istedi.[1]
Bulaşmış enjeksiyonlar ağır tepki riski taşıyor
Birliğin uyarısına göre bulaşmış enjeksiyonların riskleri arasında ateş, düşük tansiyon, iltihabi tepkiler, anafilaktik şok ve ölüm bulunuyor. Soluma yoluyla alınan glutatyon ise astımı veya kronik akciğer hastalığı bulunan kişilerin hava yollarını daraltabiliyor. Tedavinin ardından bazı itfaiyecilerin rahatsızlandığı bildirildi. Bu ay en az iki eczanenin hazırladığı ürün, bakteriyel bulaşma saptanmasının ardından geri çağrıldı. Uyarı, glutatyonun vücutta doğal olarak bulunan bir antioksidan olmasının, dışarıdan damardan ya da soluma yoluyla verilmiş ürünlerin güvenli ve etkili olduğunu göstermediğini vurguladı.[1]
Travma cerrahları otomatik kaza çağrısının ücretsiz olmasını istedi
Amerikan Cerrahlar Koleji Travma Komitesi, otomatik ve gelişmiş kaza bildirim sistemlerinin her yeni araçta ücretsiz standart donanım olması gerektiğini savundu. Sistemler çarpışmanın ardından yardım çağrısını kendiliğinden yapıyor; gelişmiş sürüm, acil çağrı merkezine çarpışmanın şiddeti hakkında veri aktararak hastanın hangi merkeze yönlendirileceği kararına yardımcı oluyor. Bu özellikler bugün çoğu zaman ücretli abonelik paketlerine bağlanıyor ve abonelik sona erdiğinde çalışmayı durduruyor. Komite bu boşluğun, müdahale gecikmelerinin en uzun olduğu kırsal bölgelerde daha önemli olduğunu belirtti. Avrupa Birliği, Mart 2018'den bu yana yeni araçlarda abonelik ücreti olmayan eCall sistemini zorunlu tutuyor.[2]
