Derin uzay görevleri için yeni altyapı ve itki tasarımları
NASA'nın karanlık enerji ile karanlık maddeyi araştırmak üzere fırlatılması hedeflenen Nancy Grace Roman Uzay Teleskobu bir SpaceX hangarına taşınırken, mühendisler daha karmaşık derin uzay operasyonları için temel hazırlıyor. Araştırmacılar, Ay'ın kalabalık halo yörüngesinde çarpışmaları önlemek için trafik yönetimi kuralları önerirken, NASA ve General Atomics mühendisleri gelecekteki Mars görevleri için hem yüksek itki hem de kesintisiz elektrik gücü sağlayabilen çift devreli bir nükleer roket tasarımı geliştiriyor.
Bilim··Öğle
Roman Uzay Teleskobu için hazırlıklar
NASA'nın Nancy Grace Roman Uzay Teleskobu, bir Falcon Heavy roketine entegre edilmek üzere Fırlatma Kompleksi 39A'daki SpaceX hangarına taşındı. Pazar günü fırlatılması hedeflenen gözlemevi, koruyucu burun kapsülünün içinde mühürlü kalmaya devam ediyor. Teleskobun ana görevi, evrenin hızlanan genişlemesini yönlendiren güç olan karanlık enerjiyi araştırmak ve karanlık maddenin galaksilerin oluşumu ve kümelenmesi üzerindeki etkisini izlemek olarak öne çıkıyor.[1]
Ay yörüngesi için trafik kuralları
Ay keşifleri genişlerken, Texas A&M, Purdue ve NASA Johnson Uzay Merkezi'nden mühendisler Ay'ın yakın-dikdörtgensel halo yörüngesi için trafik yönetimi stratejileri geliştirdi. Başlangıçta iptal edilen Gateway istasyonu için ayrılan bu yörünge, Orion mürettebat kapsülü ve çeşitli insansız iniş araçları dahil olmak üzere birden fazla uzay aracına ev sahipliği yapmaya devam edecek. Bilgisayar benzetimleri, yörünge tutma manevralarının biraz daha sık uygulanmasının, uzay araçlarının birbirlerine göre daha dar ve öngörülebilir konumlarda kalmasını sağladığını gösteriyor; bu yaklaşım, önemli miktarda ek yakıt gerektirmeden kalabalık yörünge ortamındaki çarpışma risklerini azaltıyor.[3]
Çift devreli itki kavramı
Daha uzak hedeflere yönelen NASA ve General Atomics mühendisleri, tek bir reaktör çekirdeğini hidrolik olarak birbirinden ayrı iki devreye bölen eş zamanlı çift modlu nükleer roket tasarımını önerdi. Açık devrelerden biri yüksek itki oluşturmak için hidrojen yakıtını ısıtırken, kapalı devre kesintisiz olarak elektrik gücü üretiyor. Bu yapılandırma, önceki kavramlarda kullanılan karmaşık geçiş vanalarına duyulan ihtiyacı ortadan kaldırıyor ve güç devresinin yanma sonrasında reaktörde kalan bozunma ısısını uzaklaştırmasını sağlayarak yalnızca soğutma amacıyla yakıt israf edilmesini önlüyor.[2]
İlgili köşe yazıları
Bu gündem hakkında daha fazla bilgi için ilgili köşe yazılarını okuyabilirsiniz.
