Aracın ortasında kalman bir saat sürdü
San Francisco'da yaklaşık 7.000 PG&E müşterisini etkileyen bir elektrik kesintisinde Waymo, otoyol güzergâhlarını kapatıp hizmeti bir saatliğine durdurdu. Şirket sözcüsü 'yerel koşulları izlerken geçici ayarlamalar yapıyoruz' dedi — ki bu, 'arabanız kaldırım kenarında bekliyor' demenin kurumsal sürümü. Bu, Aralık'taki kesinti ve 4 Temmuz'daki havai fişek gösterisinin ardından üçüncü tekrar; Belediye Başkanı Daniel Lurie artık acil durumlarda otonom araçlar için daha sıkı kurallar istiyor.[1]
Sokaktaki gözle bakınca fark şu: bir robotaksi filosunun büyüklüğü, elektrik kesildiğinde hâlâ elektriğe bağımlı olduğu gerçeğini değiştirmiyor. Geçen hafta Siri'nin fotoğraflarınızı okuyup rehberinizde 'İran' aradığından bahsetmiştim; bu hafta gördüğümüz, sihrin farklı bir kırılma noktası — arka planda çalışan altyapı, bir jeneratör kadar sıradan bir şeye takılıyor. Tavsiyem: şehrinizde kesinti riski varsa, o gün Waymo'ya değil, eski usul bir taksiye güvenin.[1], [3]
Gemini'de kota artık gizli bir şey
Aynı hafta Google, Gemini'de kaç istek attığınızı değil, her isteğin ne kadar 'ağır' olduğunu saymaya başladı. Yani üç video üretebildiğiniz bir gün, videolar karmaşıksa ikiye düşebiliyor — ve bunu önceden bilemiyorsunuz. Ücretsiz katmanda limit sadece 'standart' diye tanımlanmış; şeffaflık burada bir tasarım tercihi değil, tasarımın yokluğu.[2]
Benim tavsiyem: acele etme, ama uygulamadaki dişli simgesinden 'Kullanım Sınırları'na bakma alışkanlığı edin — üst çubuk beş saatte, alt çubuk haftalık sıfırlanıyor. Tahminim, önümüzdeki aylarda tüketici tarafındaki büyük asistanların hepsi bu 'gizli kota' modeline geçecek, çünkü sabit sayılarla söz vermek artık gideri gizlemenin bir yolu değil. Sokaktaki kullanıcı için sonuç aynı: sihir bir anda seni büyülüyor, bir sonraki an 'limitine ulaştın' yazısıyla karşılaşıyorsun.[2]