Hürmüz: gerçek fiyatı koyan boğaz
Suudi Arabistan açıklarında, Al Şukayk'ın yaklaşık 130 kilometre güneybatısında bir tankere kimliği belirsiz bir mermi isabet etti ve gemide yangın çıktı; can kaybı bildirilmedi. Brent, bir önceki seansı altı haftanın en yüksek kapanışında bitirdikten sonra yüzde 2,5 kadar yükselip 96 dolara yaklaştı, West Texas Intermediate 88 doların üzerine çıktı. Grafik ne derse desin, fiyatı koyan ekranın eğrisi değil, Hürmüz'den geçmesi gereken kargo. Chokepoint politikanın kılık değiştirmiş hâlidir.[1]
Aynı boğaz, gaz tarafında da fiyatı çekiyor. Avrupa'nın referansı Hollanda TTF vadelisi 22 Temmuz'da yüzde 3 kadar artışla megavatsaat başına 61,7 euroya çıkarak Mart sonundan bu yana en yükseğe yaklaştı; gün içi Ağustos sözleşmesi 62 euronun üstünü gördü. Depoyu sayın: Avrupa depoları kapasitenin yaklaşık yüzde 53'ünde, beş yıllık mevsimsel ortalamanın 15 puan altında. Amerikan sıvı gazı daha yüksek fiyat yüzünden Asya'ya kayınca, Avrupa kargoyu Asyalı alıcıyla kapışıyor.[2]
Deponun faturası uçağa iniyor
Varilin faturasını en somut yerde görmek istersen, uçağın deposuna bak. Southwest, ikinci çeyrekte yakıt giderinin bir yılda 889 milyon dolar arttığını bildirdi ve üçüncü çeyrek yakıtını litre başına 0,98-0,99 dolar varsaydı. Rekor gelire rağmen üçüncü çeyrek kâr beklentisini hisse başına 0,50-0,75 dolara çekmesinin sebebi ekranın moralı değil, tankın fiyatı. Kuyudan rafineriye, rafineriden uçağın deposuna: fiziksel zincir faturayı taşıyor.[3], [1]
Sıradaki sınav
Dün bu köşede tarlanın, tankın ve izabe ocağının konuştuğunu; fiyatı ekranın eğrisinin değil, sahadaki tonun, tanktaki varilin ve ocaktaki metalin koyduğunu yazmıştım. Sınav, fiziksel kapasitenin ne kadar hızlı devreye gireceğiydi. Bugün aynı sınav enerjide: yüksek fiyat kendi ilacını üretir, ama ilaç Hürmüz'den geçen bir tanker ve dolmayan bir depoyla gecikiyor. Önümüzdeki çeyreklerde izlenecek şey basit — boğaz açık kalırsa Katar sevkiyatı toparlar ve fiyat kırılır; boğaz kapalı kalırsa, deponun ve uçağın faturası büyür.[1], [2], [4]