Sıralamayı ne belirledi
Temmuzda Maruti Suzuki 196.203, Tata 62.611, Mahindra 60.048 ve Hyundai 54.210 adet bildirdi. Yıllık artışlar Tata'da yüzde 58,42, Maruti'de yüzde 42,41, Hyundai'de yüzde 23,30, Mahindra'da yüzde 20,41 oldu. Aylık tarafta tablo başka bir şey gösteriyor: Tata yüzde 0,86 arttı, Mahindra yüzde 0,57 geriledi.[1]
Tata ile Mahindra arasındaki 2.563 adetlik fark bu iki aylık hareketten çıkıyor. Bir başka açıklama da mümkün: Mahindra'nın haziran hacmi 60.393 adetle kendi güçlü düzeyindeydi, dolayısıyla aylık yüzde 0,57'lik gerileme yüksek bir haziran tabanının sonucu olabilir. Tek aylık seri, hangi açıklamanın geçerli olduğunu ayırt etmeye yetmiyor.[1]
İki haziran, iki farklı ölçüm
Hyundai'nin haziran üretimi bir tedarikçi tesisindeki yangın nedeniyle aksadı; hacmi 39.635 adetten 54.210 adede, aylık yüzde 36,77 arttı. Maruti ise haziranın 147.187 adedinden aylık yüzde 33,30 arttı. Yakın görünen bu iki yüzde farklı olayları ölçüyor: biri kesintiye uğramış bir tabandan toparlanma, diğeri normal bir aydan yükseliş.[1]
Bileşim, sıralamadan daha uzun ömürlü bir bilgi taşıyor. Tata'nın elektrikli araç toptan satışı ilk kez ayda 15.000 adedi aştı; MG'de elektrikli araçlar hacmin yüzde 80'inden fazlasını oluşturdu. Ürün karmasındaki bir kayma, aylık hacim sıralamasından daha yavaş tersine döner. İzlenecek iki işaret buradan geliyor: Tata'nın elektrikli araç adedinin ağustos ve eylülde 15.000'in üzerinde kalması ve Mahindra'nın aylık değişiminin artıya geçmesi.[1]