Katar'ın geri çevirdiği anlaşma

Katar Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Majed Al-Ansari, Doha'da gazetecilere, hükümetinin Katar'ın enerji ihracatını Hürmüz Boğazı'ndan geçirmek için İran'la ayrı bir anlaşmaya gitmeyeceğini söyledi; kapanmayı, Tahran'la ikili olarak ele alınamayacak, bölgesel çözüm gerektiren bölgesel bir sorun olarak tanımladı. İran'ın boğazı uluslararası deniz hukukunu da iyi komşuluk ilişkilerini de aşan bir biçimde kapattığını, Doha'nın ise seyir serbestisinin savaş öncesindeki koşullara dönmesini istediğini belirtti. Katar dünyanın en büyük sıvılaştırılmış doğal gaz ihracatçılarından biri ve bu su yolu, çoğu ülke için taşıdığından daha büyük bir önem taşıyor.[1]

Bu reddin bir bedeli var, o yüzden ne kazandırdığını sormak gerekiyor. Doha, ikili bir güvenli geçiş anlaşmasını geri çevirirken başka ülkelerin İran'la kendi düzenlemelerini yapabileceğini söylüyor ve şubat sonunda savaş başladığından bu yana tuttuğu yeri koruyor: İran'ın masasında sıraya girmiş bir talep sahibi olmak yerine, Pakistan'la birlikte kabul görmüş iki arabulucudan biri. Kendi yüklerini kuyruktan çekmiş bir hükümetin toplayacak pek kimsesi kalmazdı. Daha az gurur okşayan ikinci okuma da bu açıklamayla dışlanamıyor: Katar'ın kabul edeceği koşullarda bir ikili anlaşma seçeneği hiç olmayabilir ve ilke, seçmediği bir sonucu anlatmanın daha derli toplu yolu olabilir.[1]

Kanal yeniden ordu komutanına döndü

Pakistan Kara Kuvvetleri Komutanı Asim Munir 24 Ağustos'ta Tahran'da İran Devlet Başkanı Mesud Pezeşkiyan ile, ayrıca Meclis Başkanı ve başmüzakereci Mohammad Bagher Ghalibaf ve ülkenin en üst ulusal güvenlik kurumunun başındaki Mohsen Rezaei ile görüştü; İran Dışişleri Bakanlığı ziyareti, Pakistan'ın bölgede barış ve güvenliği pekiştirmeye yönelik süregelen çabasının bir parçası olarak tanımlamıştı. Bu köşede 12 Ağustos'ta, Hürmüz arabuluculuğunun görünür taşıyıcısının askerî kanaldan Pakistan'ın sivil bakanlarına geçtiği savunulmuştu. O okuma artık geçerliliğini yitirdi: Komutan yeniden Tahran'daki odada ve AFP'ye konuşan bir ABD kaynağına göre oraya Donald Trump'ın telefonundan sonra gitti.[2], [4]

İki arabulucunun gerçekte ne teslim edebileceği, açılan kapıların sayısından daha dar bir soru. Pakistan İçişleri Bakanı Mohsin Naqvi Tahran'daki görüşmelerde önemli bir ilerleme sağlandığını söyledi; aynı gün masada ne olduğu sorulan Al-Ansari ise önerileri hiç anlatmadı, yalnızca yetkililerin taraflarla her gün görüştüğünü belirtti. İslamabad haziranda bir mutabakat zaptına aracılık etmişti ve müzakereler o günden bu yana tıkalı. Bu açığın sıradan bir açıklaması var: arabulucular süren müzakere tutumlarını gizli tutar. Daha zor olan ikinci açıklama ise şu: koşulları ne Doha ne İslamabad yazıyor, çünkü boğazı yeniden açabilecek iki hükümet savaşan iki hükümet ve Washington aynı günlerde yaptırımları daraltmak yerine genişletti.[1], [2]

Sonucu belirleyecek sayı

Kimsenin bildirisine bağlı olmayan bir ölçü var. Donald Trump 25 Ağustos'ta boğazın uluslararası sularındaki bütün mayınların patlatıldığını ya da kaldırıldığını, yeni mayın döşeyen her geminin imha edileceğini söyledi; Vortexa'nın geçici verilerine göre petrol geçişleri 24 Ağustos'ta günde beş milyon varildi; savaş öncesinde bu rakam günde 20 milyon varilin üzerindeydi. Mayın temizliği savaşan taraflardan birinin iddiası; geçiş sayısı ise ya artan ya artmayan bir rakam. Doha'nın bölgesel formülü bir duruşu korumaktan öteye geçip iş görüyorsa, görünür sınav şu: ayrı bir ikili güvenli geçiş anlaşması duyurulmadan geçişler savaş öncesi düzeye doğru toparlanacak. Geçişler 31 Ekim 2026'ya kadar bugünkü düzeyine yakın kalırken, tek tek devletler kendi düzenlemelerini yaparsa, Katar'ın reddi ona yük kaybettirmiş ve harcayamayacağı bir konum kazandırmış olacak.[3], [1]