Yanbu’dan Ras Tanura’ya
Suudi Arabistan’ın Doğu-Batı Boru Hattı’na yönelik saldırılar, Kızıldeniz’deki Yanbu limanından petrol çıkışını aksattı. Kpler’in Reuters’a aktardığı ilk eylül verilerinde Körfez kıyısındaki Ras Tanura’dan sevkiyat günde yaklaşık 3,6 milyon varile çıktı; ağustosta 929.000 varildi. Liman değişikliği, petrolün denize çıkış noktasını Kızıldeniz’den Körfez’e taşıyor. Körfez’den açık denize giden tankerler ise Hürmüz Boğazı’ndan geçiyor.[1]
Suudi Arabistan’ın toplam ham petrol ihracatı da ağustostaki günlük 2,5 milyon varilden eylülde yaklaşık 5,4 milyon varile çıkma yolunda. Ras Tanura’daki artış, bu toparlanmanın büyük bölümünün hangi limanda görüldüğünü belirliyor. Aynı limanın şubatta günde 6,4 milyon varil sevk etmiş olması ise eylül düzeyinin eski hacme dönüş anlamına gelmediğini gösteriyor.[1]
Dönüş yolunun dar geçidi
Kpler’in ilk hesabına göre Hürmüz Boğazı’ndan geçen bölgesel petrol ihracatı eylülde günde yaklaşık 7,4 milyon varile ulaşma yolunda. Geçen hafta her biri 2 milyon varil Suudi petrolü taşıyan 19 büyük tanker boğazdan çıktı. Boru hattının batıdaki çıkışı hasar görürken yükün doğudaki limana kayması, Suudi sevkiyatını bu deniz geçidine daha fazla bağlıyor. Bu, boğazın kapandığı anlamına gelmiyor; açıklanan sayılar fiilen geçen gemileri gösteriyor.[1]
Bölgedeki yedi üreticinin toplam ihracatı eylülde günde 12,8 milyon varile toparlanırken şubattaki 18,8 milyon varilin yaklaşık 6 milyon altında kalıyor. Üstelik Kpler’in gemi sayımı, tespit edilmemek için otomatik tanımlama sistemini kapatarak geçen gemileri dışarıda bırakıyor. Bu nedenle liman ve boğaz verileri yeniden yönelmenin boyutunu gösteriyor, tüm sevkiyatların eksiksiz dökümünü değil. Ras Tanura ve boğaz hacimlerindeki sonraki değişim, bu güzergâh kaymasının kalıcılığı için somut ölçüdür.[1]