İki kapı, aynı yakıt
Chuck Grassley ve Tim Burchett, ABD'de dizel galon başına yaklaşık 6,45 dolara çıkınca ihracatın sınırlanmasını istedi. Burchett'in teklifi yasağı Ocak 2027'ye kadar sürdürür. Bu kapı doğrudan limanda işler: ABD'de üretilen yakıtın yabancı alıcıya çıkışını keser.[1]
Donald Trump'ın Volodimir Zelenski'den Rus rafinerilerine saldırıları durdurmasını istemesi üretim kapısına yöneliyor. Gerekçesi yine dizel arzı ve fiyatı. Zelenski karşılıklı bir enerji ateşkesi için Rus saldırılarının da durmasının güvence altına alınmasını istedi.[2]
Kıtlık yer değiştirir
ABD'nin dizel ihracatını kısıtlaması, ürünü içeride tutarken dış alıcıların erişimini azaltır. Rus rafinerilerinin üretimi veya başka ülkelerdeki ikame arz artmazsa küresel dizel açığı büyüyebilir ve taşıma giderleri üzerinden ABD'ye geri dönebilir. Boş kapasitenin hızla devreye girmesi bu aktarımı zayıflatabilecek başlıca karşı olasılıktır.[1], [2]
KSE Institute, küresel dizel arzına ABD-İran savaşının Ukrayna'nın rafineri saldırılarından daha büyük etki yaptığını değerlendirdi. Bu karşılaştırma, tek bir savaş alanına odaklanan çözümün sınırını gösteriyor: arz açığı birden fazla rafineri ve taşıma hattında oluşuyorsa bir hattı açmak toplam açığı kapatmaya yetmez.[2]
Ölçülecek sonuç
Bir ihracat yasağının etkisini ölçmek için ABD'de galon başına dizel fiyatı, rafineri üretimi ve iç stoklarla birlikte Rus rafinerilerine saldırılar ve dış alıcıların bulduğu ikame arz izlenmelidir. ABD stokları artarken küresel fiyat ve taşıma gideri de yükseliyorsa politika kıtlığı çözmek yerine yeniden dağıtıyor demektir.[1], [2]